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【明报专讯】《日经新闻》引述一家供应商的高层新闻称，苹果正与至少6家汽车制造商就Apple Car电动车的开发举行商量，并正试探日本汽车制造商的意向，暂未知苹果是否已选定与韩国的起亚汽车（Kia）互助。不外《华尔街日报》引述知情人士称，起亚的母公司现代汽车（Hyundai）已跟苹果讨论投资逾30亿美元的互助协议。倘若事成，起亚最快将于2024年最先在美国乔治亚州的厂房生产Apple Car，预期投产首年可组装多达10万辆。新闻称，起亚已就组装Apple Car的设计，与潜在互助伙伴接触。
《日经新闻》称，苹果将专注于Apple Car的外观和功能设计，并朝着将生产交给车厂的偏向推进谈判，苹果设在横滨市的研究基地，似乎成为与日本车厂及零件供应商的接触点。对于是否收到苹果的协商请求，日产、本田及万事得未作谈论。三菱则示意，未与苹果联系。日本一家汽车零件厂示意，没有从丰田和本田听说过有关苹果电动车的生产情形，以为这两家大厂应该会优先处置自己的电动车营业。若接受IT企业的代工请求，将相当于降格为承包商。有日系车厂的高层称，愈是大型的车厂，愈难作出这样的决议。
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晶片欠缺 福特料今季减产两成
由于全球半导体欠缺，美国第二大汽车制造商福特（Ford）预期，今年首季的汽车产量最多削减两成，反映晶片供应重要对汽车行业的影响严重。由于晶片欠缺，福特设计削减F-150客货车的产量。F-150是美国最脱销的车型，也是福特最赚钱的产物。
福特去年第四季亏损28亿美元，并忠告若今年第一、二季在全球的产量下降，可能令福特今年的税前利润削减10亿至25亿美元。
（综合报道）
[国际金融]
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1条评论电银付小盟主
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